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什么样的桥梁想要做加固处理:新浦京澳门赌
编辑:加固企业  来源:本站  发表时间:2011/6/25 23:00:38  点击:2653


   自桥梁建成之始,不久就会产生已建桥梁的维修、加固改造的需求,也就是针对着已经变旧的桥梁,不能满足继续使用的状况进行处理的方法。桥梁不能满足继续使用有三种情况:
  1.桥梁使用一定年限之后,出现结构陈旧老化、破损影响到它原有设计能力而危及运行的,必须予以修补,使之恢复到原有设计的承载能力。
  2.桥梁基本完好,但当初设计标准低,经过一段时期的交通发展,荷载标准或桥下净空不能满足新交通的需要,需对其加强才能适宜新的交通。
  3.桥梁设计标准合理,结构基本完好。但桥梁遇到某种特殊需要,原设计没有包括在内的荷载或结构变化,而需要临时加强的。
 桥梁加固的意义
   1.桥梁加固后,可以耽误桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性。
   2.加固桥梁不是新建项目,一般来讲不是带领人的政绩。但加固桥梁却可以预防和避免桥梁的坍塌造成物资损失和人身伤亡。

   桥梁加固,不论那种需要都使改造工程处在一种材料、空间都受到局限的被动的技术状态之下;加上桥梁结构形式多样,地形、地质变化差别很大,跨径大小不同,建筑方法各异等因素,使桥梁加固成为广泛存在而又变化多端、极其复杂的知识。
    已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下进行加固,所以加固时有交通干扰。
结构形式的限制:加固的原则一般必须利用原有结构进行,只能在原有结构上做文章,所以受到局限。
新老结构的结合是一个难题:这里包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的结合面。
凡是要加固的桥梁,多半是危桥,结构已处在不利状态,有的还岌岌可危。对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录,结构内部情况不详;现有的受力情况不一样,很难确定其结构极限,这给旧桥加固带来了风险。
    通常业主单元更愿意废弃旧桥另修新桥,除非必要时才利用旧桥而采用加固措施。
由于旧桥加固方案的设计,工作量大,收费低,所以一般大的设计单元不愿意承担这样的设计任务。
加固设计需要良好的桥梁理论水安然力学基础常识。确定加固方案时要能正确阐发和判断旧桥的安危程度,即其结构状态和内力大小程度。这就需要一定的力学试验以作结构阐发的支撑。
加固方案实施中存在复杂性。加固方案和处理方法要有一定施工经验的专业队伍。

 

 

 

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